パジェロミニのようなSUV/クロカン系と言われる車をほかに紹介します。
有名なものとしてはスズキジムニー、ダイハツテリオスキッド、マツダAZ
オフロードなんかがあります。
また、現在は絶版になっているのですが、エンジンをリヤシートの下に
搭載したホンダＺがあります。
マツダAZオフロードなんかはスズキ製なのでほとんどがジムニーといっても
過言ではないと思います。
この中では、ダイハツテリオスキッドのみが4ドアになっているのでリヤシートを使う機会が多い方にはお勧めできます。
ただ、パジェロミニもそうですが、他の3種ともに１９９８年から１度もフルモデルチェンジせずにそのままのモデルになっているので別格の存在のスズキのジムニー以外は新車で購入すると言うのはあまりお勧めできません。
なぜ、スズキのジムニーが別格かと言うと軽四ジープ型四駆の草分け的存在で他の四駆が行けないようなオフロードコースをがんがん走っていました。
個人的にはSUV/クロカン系ならば、パジェロミニかジムニーがお勧めです。
powerd by 楽市360
三菱車は良くないのか？
パジェロミニに限らず三菱者の購入をしようとしている人はいろいろな問題が過去にあったため「三菱車は良くない」というイメージが定着している
人が多いと思います。
しかし、仮に一般的に天下と言われているトヨタ自動車とてリコールを隠したならば、そのうち壊れた・折れた・取れた・燃えたなどと騒がれるのではないかと思います。
たまたま、三菱がリコールを報告していなかったから騒がれているだけなのです。
問題があったから今はむしろ三菱車はしっかり仕事をしているのではないでしょうかね。
別に三菱車事態に問題があったのではなくて会社自体に問題があっただけですしね。
私自身「俺の車はパジェロミニだ！」と主張したいくらいですよ＾＾
そもそも所詮人間の作るものなのでリコールなんてあって当たり前ですしね。
個人的には三菱の車はデザインも性能もかなりいいと思います。
もし、パジェロミニを購入しようとしているならば、新車なら問題ないと思いますし、中古車ならば、買い叩きでかなり安く購入できるので損は無いと思います。
人が多いと思います。
しかし、仮に一般的に天下と言われているトヨタ自動車とてリコールを隠したならば、そのうち壊れた・折れた・取れた・燃えたなどと騒がれるのではないかと思います。
たまたま、三菱がリコールを報告していなかったから騒がれているだけなのです。
問題があったから今はむしろ三菱車はしっかり仕事をしているのではないでしょうかね。
別に三菱車事態に問題があったのではなくて会社自体に問題があっただけですしね。
私自身「俺の車はパジェロミニだ！」と主張したいくらいですよ＾＾
そもそも所詮人間の作るものなのでリコールなんてあって当たり前ですしね。
個人的には三菱の車はデザインも性能もかなりいいと思います。
もし、パジェロミニを購入しようとしているならば、新車なら問題ないと思いますし、中古車ならば、買い叩きでかなり安く購入できるので損は無いと思います。
スーパーセレクト４ＷＤなので便利です。
パジェロミニはスーパーセレクト４ＷＤなので、便利ですよね。
2WDならば、走行エリアが平坦な街乗りを多めにする人があっていますし、
山道や坂道や雪道の多い方はパジェロミニの4WDがあっています。
4WDならば、ターボがあったほうがいいです。4WDというのは車重が増えているということなのでそのパワーロスの分を補うには持って来いだからです。
なので、私がパジェロミニをＡＴで購入するのだったら迷わずターボ＆４ＷＤを購入します。
パジェロミニはスーパーセレクト４ＷＤなので、通常は２ＷＤですし、いざとなったら４ＷＤの中でフルタイムから直結まで選択することができるからです。
軽とはいえパジェロミニは車体が重いのでＭＴならいいと思うのですが、ＡＴでターボ無しだとさすがにきついです。
まあ、個人差が必ずありますので、車は実際に試乗してみなければいかがなものかはわからないと思います。
パジェロミニも同じことが言えてことわざどおり百聞は一見にしかずなので他人の意見に惑わされずに購入に検討してみてください。
2WDならば、走行エリアが平坦な街乗りを多めにする人があっていますし、
山道や坂道や雪道の多い方はパジェロミニの4WDがあっています。
4WDならば、ターボがあったほうがいいです。4WDというのは車重が増えているということなのでそのパワーロスの分を補うには持って来いだからです。
なので、私がパジェロミニをＡＴで購入するのだったら迷わずターボ＆４ＷＤを購入します。
パジェロミニはスーパーセレクト４ＷＤなので、通常は２ＷＤですし、いざとなったら４ＷＤの中でフルタイムから直結まで選択することができるからです。
軽とはいえパジェロミニは車体が重いのでＭＴならいいと思うのですが、ＡＴでターボ無しだとさすがにきついです。
まあ、個人差が必ずありますので、車は実際に試乗してみなければいかがなものかはわからないと思います。
パジェロミニも同じことが言えてことわざどおり百聞は一見にしかずなので他人の意見に惑わされずに購入に検討してみてください。
維持費や燃費はどうか？
三菱のパジェロミニを購入しようと思っている方は維持費や燃費の悪さが
ネックとなっていると思います。
確かに、パジェロミニのタイヤはサイズが通常のワゴン・バン系に比べて大きいので少々高いかもしれません。
パジェロミニのタイヤのサイズが標準サイズだとすると一本一万円くらい
しますが、ワゴン系のタイヤならば一本５千円くらいです。
まあ、それ以外の維持費は普通のRV系の車とパジェロは変わらないと思います。タイヤはそれほど交換しませんでしたので気になりませんでした。
また、燃費はパジェロミニに限らずターボ車ならば、燃費は悪いのです。リッターあたり７ｋｍくらいが普通ですね。
ノンターボのパジェロミニでリッター１０〜１２ｋｍくらいでしょうか。
もし、燃費を気にするようならば、パジェロミニのターボはお勧めできません。
まあ、当たり前ですが、ノンターボならば燃費はいいのですが、加速は悪いです。
パジェロミニは中古でも結構なお値段がするので気をつけなければならないでしょうね。
ネックとなっていると思います。
確かに、パジェロミニのタイヤはサイズが通常のワゴン・バン系に比べて大きいので少々高いかもしれません。
パジェロミニのタイヤのサイズが標準サイズだとすると一本一万円くらい
しますが、ワゴン系のタイヤならば一本５千円くらいです。
まあ、それ以外の維持費は普通のRV系の車とパジェロは変わらないと思います。タイヤはそれほど交換しませんでしたので気になりませんでした。
また、燃費はパジェロミニに限らずターボ車ならば、燃費は悪いのです。リッターあたり７ｋｍくらいが普通ですね。
ノンターボのパジェロミニでリッター１０〜１２ｋｍくらいでしょうか。
もし、燃費を気にするようならば、パジェロミニのターボはお勧めできません。
まあ、当たり前ですが、ノンターボならば燃費はいいのですが、加速は悪いです。
パジェロミニは中古でも結構なお値段がするので気をつけなければならないでしょうね。
ＳＵＺＵＫＩのジムニーとの比較
パジェロミニとジムニーはよく比較されますが、実際にどちらに
どれくらいの利点があるのかを検討してみました。
２ＷＤならばパジェロミニのほうが街乗りが前提で作られているのでジムニーよりもいいと思います。
というか現行のモデルではジムニーは２ＷＤが出ていないのでその辺が少し
視野が狭いかなとは思ってしまいますね。
ただ、ラフロードを走るならば、ジムニーよりも優れた車は無いと思います。
乗り心地や操縦性の面ではパジェロミニが断然いいと思います。価格や燃費の面はそこまで変わらないでしょう。
エンジンでは三菱よりもやはりＳＵＺＵＫＩに分があるのでしょうかね。
まあ、高速だとエンジン音はあまり変わらないという情報もあります。
おおまかに、パジェロミニとジムニーを分類するならば、パジェロミニは都会派でジムニーは地方派になってきます。
ＳＵＺＵＫＩの方が軽四駆というジャンル自体では三菱よりも勝っているのでその辺でジムニーは安定していると言えるかもしれません。
どれくらいの利点があるのかを検討してみました。
２ＷＤならばパジェロミニのほうが街乗りが前提で作られているのでジムニーよりもいいと思います。
というか現行のモデルではジムニーは２ＷＤが出ていないのでその辺が少し
視野が狭いかなとは思ってしまいますね。
ただ、ラフロードを走るならば、ジムニーよりも優れた車は無いと思います。
乗り心地や操縦性の面ではパジェロミニが断然いいと思います。価格や燃費の面はそこまで変わらないでしょう。
エンジンでは三菱よりもやはりＳＵＺＵＫＩに分があるのでしょうかね。
まあ、高速だとエンジン音はあまり変わらないという情報もあります。
おおまかに、パジェロミニとジムニーを分類するならば、パジェロミニは都会派でジムニーは地方派になってきます。
ＳＵＺＵＫＩの方が軽四駆というジャンル自体では三菱よりも勝っているのでその辺でジムニーは安定していると言えるかもしれません。
